Néobus de Nouméa
| Néobus | |
 Véhicule sur la ligne. | |
| Réseau | Tanéo |
|---|---|
| Terminus | Médipôle Place Moselle |
| Communes desservies | Dumbéa et Nouméa |
| Histoire | |
| Mise en service | |
| Exploitant | CarSud |
| Infrastructure | |
| Conduite (système) | Conducteur |
| Exploitation | |
| Matériel utilisé | Iveco Bus Crealis 18 (22 véhicules au ) |
| Points d’arrêt | 23 |
| Longueur | 13,3 km |
| Distance moyenne entre points d’arrêt | 550 m |
| Jours de fonctionnement | Tous les jours |
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Le Néobus est une ligne de bus à haut niveau de service du réseau de transport de l'agglomération du Grand Nouméa (Tanéo), dont l'exploitation commerciale a débuté en [1].
Histoire[modifier | modifier le code]
Ce projet a été lancé par le schéma de cohérence de l'agglomération nouméenne de 2010. Il est entré dans sa phase de concertation en 2013.
Tracé et stations[modifier | modifier le code]
Tracé[modifier | modifier le code]
La ligne prend son départ place de la Moselle (au sud du centre-ville de Nouméa). Elle se dirige alors en ligne droite vers le nord à travers le centre-ville jusqu'au rond-point Patch. Arrivée à cet endroit, la ligne se subdivise momentanément. Dans le sens Place Moselle - Médipôle, la ligne longe la voie express no 1 via le rond-point Berthelot tandis que dans le sens Médipôle - Place Moselle, la ligne emprunte la rue Édouard Unger pour traverser la Vallée du Tir. Ces deux sections finissent par se rejoindre au niveau du carrefour giratoire de la Montagne coupée.
La ligne, désormais réunifiée, se dirige vers le nord-est toujours en longeant la VE 1, en passant entre la presqu'île de Ducos et le quartier de Montravel. Elle emprunte ensuite l'avenue Bonaparte pour traverser le quartier populaire de Rivière-Salée, et s'engage sur un site propre long de 650m établi sur l'ancienne voie ferrée pour atteindre Dumbéa. La ligne dessert ensuite la promenade de Koutio puis se dirige vers le nord-ouest en direction du centre-ville de Dumbéa. Celle-ci s'engage après sur l'avenue de la Vallée pour desservir successivement le lycée Francis Carco et l'hôtel de ville de Dumbéa. La ligne s'établit alors sur l'avenue Antoine Becquerel, toujours en direction du nord-ouest, jusqu'à l'échangeur avec la VE 2 dit « Échangeur des Érudits ». À cet endroit la ligne bifurque vers le sud-est sur quelques centaines de mètres et atteint le Médipôle de Koutio, son terminus nord, situé au sud du quartier nouveau de Dumbéa-sur-mer.
Liste des stations[modifier | modifier le code]
Le tableau ci-dessous présente la liste des stations du nord au sud. Les terminus sont inscrits en gras.
Parkings relais[modifier | modifier le code]
Afin d'inciter les habitants à l'usage du réseau de transport en commun, des parkings-relais vont être aménagés en périphérie de l'agglomération afin de leur permettre d'y laisser leur véhicule.
Il est proposé d’implanter 2 parkings relais le long de la ligne 1 de Néobus :
- Un parking relais à Koutio au Centre Urbain de Dumbéa : accueillant jusqu'à 200 places.
- Un parking relais des Érudits sur la ZAC de Dumbéa : accueillant jusqu’à 250 places.
Exploitation[modifier | modifier le code]
La ligne est exploitée par CarSud (Groupe Transdev). Elle fonctionne de 5 h 0 à 21 h 40 (peut varier en vacances scolaires, en jours féries ou le week-end), tous les jours sur la totalité du parcours.
Matériel roulant[modifier | modifier le code]
La ligne est exploitée à l'aide de 22 autobus articulés diesel Iveco Bus Crealis 18.
Tarification et financement[modifier | modifier le code]
Le budget d'investissement de la ligne 1 du Néobus est de 20 milliards de francs Pacifique. Le financement est assuré par des subventions directes des collectivités, par l'OPT au titre du dévoiement de ses réseaux et du déploiement de nouveaux réseaux et par deux emprunts contractés auprès de l’Agence Française de Développement et la Caisse des Dépôts et Consignations[2].
Fréquentation[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
- « Planning et étapes clefs », sur www.neobus.nc
- « OPT | Nouvelle-Calédonie », sur OPT (consulté le )
